"Ya hicimos un recorrido por la vía y el próximo sábado estaremos allá a las 8 de la mañana para hacer un seguimiento a las conclusiones de la inspección que hicimos y para tomar decisiones con las diferentes autoridades sobre las medidas necesarias", sostuvo Cecilia Álvarez-Correa Glen, en el debate de control político sobre la infraestructura vial en la Orinoquia, que se adelantó la noche del miércoles en la Plenaria de la Cámara de Representantes.

La Ministra de Transporte Cecilia Álvarez ratificó su acuerdo con el Gobernador Nelson Mariño, en el sentido de programar una próxima visita al Departamento, con el fin de evaluar de primera mano la afectación que ha ocasionado el transporte de maquinaria pesada para la exploración y explotación de petróleo en Casanare, incluido el tramo Villanueva – Monterrey – Aguazul – Yopal.



Esta visita se acordó la semana pasada en una conversación telefónica que sostuvo el Gobernador Nelson Mariño con la Ministra de Transporte Cecilia Álvarez, una vez se terminó en la Comisión V del Senado un debate de control político sobre la doble calzada Villavicencio – Bogotá; y en donde el secretario de Planeación en Casanare Carlos Cárdenas Ortiz pidió al Gobierno Nacional confirmar si adelantaría los estudios previos para la doble calzada Villavicencio – Yopal – Arauca, y que se le respondió precisamente anoche en el debate de control político de la Cámara, cuando el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade Moreno, aseguró que “estamos avanzando en los estudios y diseños de esa doble calzada”, como también en los de la vía Puerto Gaitán – Aguazul.

El presidente de ANI Luis Fernando Andrade dijo además que se trabaja en los estudios y diseños para la rectificación del trazado y la ampliación y mejoramiento de los túneles de la vía El Sisga – El Secreto, la terminación de los viaductos y la pavimentación de la vía El Crucero – Aguazul, como una ruta alterna para descongestionar la vía Bogotá – Villavicencio, y con una inversión estimada en los siete billones de pesos.