El jefe de Comercialización e Inversión de la Aeronáutica Civil colombiana, Eduardo Tovar Añez, participó el viernes en Yopal de una reunión de seguimiento a los compromisos adquiridos el pasado 18 de marzo en Bogotá, en donde se les presentaron cuatro propuestas para buscar la autonomía administrativa y financiera del aeropuerto El Alcaraván de Yopal.

Las Pretensiones

Se busca que el Aeropuerto El Alcaraván se consolide dentro del sistema aeroportuario nacional cumpliendo cuatro roles:

- Establecer la Sede de la Aeronáutica Civil - Regional Orinoquía (actualmente Meta).

- Opción de aeropuerto alterno a El Dorado para vuelos nacionales.

- Nodo de interconexión (hub) de vuelos para la región Amazorinoquia (nuevos rutas para Arauca, Meta, Vichada, Guaviare, Guainía y Vaupés)

- Aeropuerto internacional de carga.

La reunión

El presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Casanare, Carlos Rojas Arenas, informó que la reunión tendrá lugar desde las 8:00 de la mañana en la sede principal de la entidad.

Asistirán representantes del gobierno departamental, local, congresistas del departamento y empresarios del sector se reúnen con los directivos de la Aeronáutica Civil y la administradora del aeropuerto de la capital casanareña, Ana María Montes Sánchez.

Rojas Arenas, manifestó que “reconoce en la infraestructura para el transporte aéreo de pasajeros y carga, un eje estratégico para la conectividad de la región, el desarrollo de los sectores productivos y la disminución de costos de transacción en operaciones comerciales e industriales”.

Los Argumentos

- Ventajas estratégicas del Aeropuerto El Alcaraván

• Eficacia operacional con proyección regional • Ubicación estratégica en el Oriente colombiano • Concentración operacional • Seguridad aérea y estándares técnicos • Facilidades para el pasajero • Articulación al desarrollo económico de la región.

- Eficacia operacional con proyección regional

• Centro operacional de tráfico de pasajeros del oriente colombiano (15 frecuencias diarias a Bogotá + 2 frecuencias diarias a Bucaramanga) • Pista líder en eficiencia a nivel nacional • Capacidad futura ampliada para facilidades a pasajeros • Nuevas rutas hacia Medellín y Cali con las operaciones de Satena y Viva Colombia (próximos meses) • Empresas regionales abrirán rutas para conectar Arauca y Boyacá • Aeropuerto dinámico y eficiente en transferencia de ingresos a Aerocivil.

- Ubicación estratégica en el Oriente colombiano

• Menor relación distancia/tiempo respecto a Bogotá • Condiciones climáticas favorables (altura, humedad, precipitación, nubosidad) • Reducción de costos de operación por menor consumo de combustible • Complementario a Aeropuerto El Dorado y los aeropuertos que tradicionalmente sirven como alternos al mismo.

- Concentración operacional SKYP

• Primer lugar en tráfico de pasajeros en el Oriente del país • Densidad operacional (34.205 operaciones) superior a aeropuertos internacionales del país (Armenia, Pereira, Cúcuta, San Andrés, Santa Marta, Leticia y Riohacha). • Controla 144 pistas: primer lugar en el país concentrando el 22% de las pistas a nivel nacional.

- Articulación al desarrollo económico de la región

• Incentivos para desarrollar empresas prestadoras de bienes y servicios especializados al Aeropuerto El Alcaraván • Cluster de Turismo de Naturaleza (224 empresas, 3000 empleos) • Clúster de Industria Auxiliar de Servicios de Hidrocarburos • Expansión de proyectos agroindustriales • Zona franca de iniciativa privada (en proceso) • Parque industrial • Demanda de servicios especializados de transporte aéreo de carga por previsible por: o Aumento de producción y comercialización debido a inversiones públicas en mejora de infraestructura vial o Desarrollo agroindustrial y minero de la Orinoquía o Comercio binacional por ejecución de vías 4G.