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Corporinoquia reveló posibles causas de procesos de remoción en masa en el corredor vial Bogotá - Villavicencio

Corporinoquia reveló posibles causas de procesos de remoción en masa en el corredor vial Bogotá - Villavicencio
Profesionales de Corporinoquia, en desarrollo de las visitas realizadas a los sectores afectados por procesos de inestabilidad en terrenos ubicados en los municipios de Quetame, Cáqueza, Guayabetal y Chipaque, en el departamento de Cundinamarca, sobre el corredor vial Bogotá – Villavicencio, realizaron registro aéreo de la zona con el fin de verificar la cobertura, realizar un análisis multi temporal y determinar las posibles causas de los procesos de remoción en masa generados en el sector.

De esta manera, se determinó que los recientes eventos climáticos en la zona muestran comportamientos atípicos del régimen de lluvias, aumentos significativos de las precipitaciones e incremento de la intensidad, atendidos en el marco de los Comité Municipal de Gestión del Riesgo, conforme la Ley 1523 de 2012, con la responsabilidad y apoyo de entidades públicas y privadas.

Así mismo, se hace necesario que ANLA verifique el alcance del plan de contingencias y establezca si las actividades desarrolladas por la concesionaria son oportunas para mitigar, manejar y reducir los impactos generados dentro del marco de la gestión del riesgo.

Profesionales de la Unidad Ambiental de Cáqueza seguirán realizando el acompañamiento, de acuerdo a sus competencias, y asesorando a las entidades territoriales en lo que se necesario para mitigar la afectación ambiental que se está originando en la zona producto de las fuertes precipitaciones de las últimas semanas.

Corporinoquia concluye que los principales temas a tener en cuenta dentro del análisis de la emergencia presentada en el proyecto del corredor vial Bogotá – Villavicencio y que debieron ser analizados el marco de la evaluación del impacto ambiental (EIA), son la conformación geológica, tectónica, variabilidad climática, procesos de inestabilidad y actividades económicas de la zona, dada la alta vulnerabilidad geológica de la cordillera.

El corredor vial cuenta con licencia ambiental otorgada por la ANLA en 2010 y 2016, instrumento de control que se otorga por la vida útil del proyecto y que debe contemplar las medidas de control, mitigación, prevención, corrección y compensación.


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