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Lluvia de reparos sobre trazado de doble calzada a su paso por Yopal

miguelangelok | Yopal | | comentarios: 7
Lluvia de reparos sobre trazado de doble calzada a su paso por Yopal
Que se tenga en cuenta la construcción de la variante entre Yopal y Araguaney para el paso de carros de carga pesada, que se traslade el peaje, que se tenga en cuenta la conexión de las avenidas 30, 40, 50 y 56 de Yopal, fueron entre muchas las solicitudes que nuevamente expresaron ingenieros, comunidad y dirigencia política en la socialización de la construcción de la nueva calzada que efectuó ayer Covioriente en la capital del Departamento.

Zulma Oriana López Castellanos, Secretaria de Obras del Municipio, dijo que ya habían mostrado su inconformidad al diseño presentado por parte de Covioriente y pese a que se desarrolló una mesa de trabajo no se tuvieron en cuenta las peticiones de parte de los conocedores de la movilidad de la Ciudad.

Dentro de las solicitudes manifestó que el intercambiador vial no va a tener la capacidad suficiente de albergar todo el flujo vehicular que se va ampliar con esta ampliación de calzada, por lo que solicitaron intersecciones a nivel y desnivel en las calles 30, 40 y 50 y que se conecte la variante con la calle 100.

Se insistió por parte de la comunidad y todos los asistentes que se traslade el peaje porque “El Charte”, incluso ya se habla de manifestaciones para que se reconsidere la instalación de dicha caseta.

Según la ingeniera Zulma López, hay tres puentes que se plantean en el proyecto para Yopal, cuya ubicación debe ser modificada. dijo que hay más accesos para Aguazul que para Yopal, por lo que anunció que esas observaciones serán radicadas ante la Agencia Nacional de Infraestructura y los Ministerios para que se tengan en cuenta antes de que sea aprobado el diseño final.

“Nosotros no hemos sido participes del diseño y estamos solicitando que se tengan en cuenta nuestros requerimientos”, dijo la funcionaria al señalar que para el caso de la construcción de la variante hay acciones judiciales hace 5 años que no se deben desconocer, como tampoco pueden ignorar el Plan de Ordenamiento Territorial que contempla dichas intersecciones.
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Comentarios

andres_rey
andres_rey 1 Febrero 2017 08:55
pavimento y cemento no se habla de mas. Que pasa con el impacto ambiental, la tala de arboles que en estos momentos estan al borde de la via entre Yopal y Aguazul, eso si va a quedar una autopista, pero como y cuando se va a recuperar esos arboles. Eso si no hablan los veedores. Por favor la naturaleza tambien necesita proteccion.
Mmmmmm
Mmmmmm 1 Febrero 2017 10:05
contratan una firma... le dan y el dinero para q realicen la obra y colocan peajes para q un particular cobren la obra y se quede con los recursos
Comerciante
Comerciante 1 Febrero 2017 11:05
Las vías de comunicación son importantes para el desarrollo económico de una región y Casanare requiere de una malla vial que permita sacar nuestros productos agropecuarios, no importa que toque pagar pejes a una concesión, lo importante es que funcione y tenga buen mantenimiento.
jf
jf 1 Febrero 2017 11:46
Ya todos vimos cómo es que se negocian esos peajes y los contratos de esas vías. Si los casanareños nos dejamos "clavar" esos peajes bien brutos seríamos...
Paisano
Paisano 1 Febrero 2017 17:10
El 85% de la población no somos de Casanare solo estamos esperando que el gobierno nos regale casa, educación y comida. Las vias de Casanareme tienen sin cuidado porque no soy comerciante, ni trabajador.
Hipolito
Hipolito 1 Febrero 2017 19:36
Cualquier opinion en este medio va guevo, no creo q covioriente, corporinoquia, el anla y agencia nacional de infraestructura miren estos . O les parece poco como destruyeron el rio charte los de camel y covioriente. Alguien dijo algo? Y lo peor no era necesario lo que pasa es qu camel nesecitaba material para triturara.
Justiniano
Justiniano 2 Febrero 2017 05:18
Después de la bonanza petrolera Casanare sigue sin vias y sin economía propia que desarrolle la región.

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