El mantenimiento del corredor vial que conecta a Yopal con los corregimientos de Morichal y El Tilo (con proyección hacia Orocué) enfrenta una inminente parálisis. Aunque la Gobernación de Casanare mantiene maquinaria y personal aplicando bacheo y sobrecarpeta para recuperar este tramo cuyo pavimento cumplió su vida útil hace 15 años, la materia prima disponible solo alcanzará para trabajar hasta el próximo 7 de septiembre. 

De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura Departamental, la continuidad de la obra depende del suministro de asfalto por parte de las empresas de hidrocarburos que operan en la zona, las cuales arrastran un severo retraso en las entregas pactadas.

La intervención de este corredor se rige por una Acción Popular liderada por el juez Roberto Vega, la cual obliga a la industria petrolera a suministrar el asfalto necesario dos veces al año (en marzo y septiembre) y mantener un inventario de reserva, mientras la administración departamental aporta la maquinaria, el personal y la capacidad técnica. 

Sin embargo, las compañías petroleras entregaron a cuentagotas el material correspondiente a 2025 y a la fecha registran un déficit cercano a los 1.000 metros cúbicos de asfalto. Si bien la industria desembolsó recientemente un lote de 400 metros cúbicos, este volumen resulta insuficiente para cubrir los puntos críticos y garantizar una solución duradera.

La administración departamental aclaró que no es viabilidad financiera asumir la compra total del asfalto con recursos propios, ya que el recaudo anual del impuesto al ACPM —que asciende a unos 2.500 millones de pesos— no alcanza a cubrir los 3.500 millones necesarios para este tramo y terminaría desatendiendo el resto de las vías secundarias de Casanare. 

 Para destrabar la situación, la Gobernación adelantará una mesa de trabajo de alto nivel con la Asociación Colombiana de Petróleos (ACP), buscando interlocutar directamente con los directivos de las operadoras y no con los gestores sociales o asesores jurídicos que carecen de poder de decisión.

Por su parte, los líderes comunitarios y voceros de las Juntas de Acción Comunal expresaron su descontento ante los reiterados incumplimientos del sector privado, los cuales motivaron protestas pacíficas recientes como la siembra de matas de plátano en los cráteres de la vía. 

José Dimas Maldonado, accionante del proceso, advirtió que el transporte de carga pesada y las volquetas con sobrepeso contratadas por las petroleras son las principales causantes del deterioro. Ante este panorama, la comunidad no descarta ejercer medidas de choque como restringir el paso de las tractomulas petroleras si las empresas no completan el material requerido antes de que se agote el lote actual.

Como parte de las soluciones complementarias para el sector, la Gobernación anunció la gestión de 1.000 millones de pesos ante la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) para construir 2 kilómetros de alumbrado solar fotovoltaico entre la doble calzada de Yopal y el sector de La Virgen en Morichal. Asimismo, se adelantan trámites para suscribir un convenio con la Policía Nacional que permita instalar una báscula e intensificar la inspección y sanción al transporte con sobrepeso. No obstante, las autoridades y la comunidad reiteraron que la prioridad inmediata es que la industria hidrocarburífera entregue los metros cúbicos pendientes para evitar que la pavimentadora deba retirarse del sitio.